镁合金压铸,特别是汽车压铸,在最新的铝合金压铸工艺和镁合金压铸中得到了研究。 化学加工方法降低油耗和排放,提高驾驶安全性和舒适性要求,而镁合金压铸材料的使用,符合这一趋势。

镁合金性能的不断提高和压铸技术的显著进步,镁合金压铸的具体热容量和相变潜热低于铝合金,压铸冷却速度快,流动性差, 下铸很容易。 缺肉等缺陷。

提高镁合金的加热和模具温度,提高注塑率,可显著降低缺陷率。

在共享镁合金压铸件的化学处理方法时,化学转化膜的多孔结构在电镀前活化时表现出良好的吸附性,可以改变镀镍层的粘结力和耐腐蚀性。

有机酸处理获得的化学转化膜兼具耐腐蚀性和光学、电子等综合性能,镁合金压铸在化学转化加工的新发展中起着重要的作用。

化学转化处理膜薄而柔软,由于保护力弱,通常仅用作中间层的装饰层或保护层。

镁合金的化学转化处理膜可分为铬酸盐、有机酸、磷酸盐、KMnO 4、稀土和锡酸。

传统的铬酸盐膜结构密集,以Cr为骨架,结构水C具有良好的自愈功能和较强的耐腐蚀性。

然而,Cr具有更高的毒性和较高的废水处理成本,开发不含铬的化学转化处理至关重要。

用KMnO4溶液处理镁合金,获得非晶结构的化学转化膜。 耐腐蚀性相当于铬酸盐膜。

碱性锡酸盐的化学转化处理可用于镁合金无电镀镍的预处理,并取代涉及有害离子(如Cr、F和CN)的传统工艺。