在2003年，我国汽车模具主要是以少量的模具团队为行业的标志性企业，今天汽车模具企业已发展到数十家，一批快速崛起的民营企业已经具备相当的规模。无论是技术上，还是产能上这些企业都大大超过了当年的标志性企业。从汽车冲压模具在全国的分布状况可以看出，我国的汽车模具已从过去的星星之火发展到当今的遍布全国。

目前，具有一定规模的国内汽车车身模具制造企业有100多家，其中产值超过1亿元的就有20家。大型数控机床数量超过800台，已接近或超过德国、美国、日本。国内模具企业逐步开始生产整车白车身模具，焊装企业也具备了从底盘总成四门、侧围总成到白车身主焊线的生产能力，并且在主要技术上已接近国际先进水平。大型复杂冲模以汽车覆盖件模具为代表，已能生产部分新型轿车的覆盖件模具，体现高水平制造技术的多工位级进模的覆盖面。在大型塑料模具方面，已能生产汽车保险杠、整体仪表板等模具。在精密塑料模具方面，已能生产多型腔小模数齿轮模具及塑封模具等。

《“十二五”模具产业发展规划》制定了未来几年的发展目标，发展高端模具就是其重点发展的目标之一。高端模具以技术水平和附加值高著称，越来越受我国模具生产商的重视，为了企业的长远发展，国内正在努力的发展高端模具生产。

《汽车制造业调整振兴规划》要求：关键零部件技术实现自主研发，新能源汽车专用零部件技术要达到国际先进水平，实施关键零部件产业化以及独立公共检测机构产、学、研相结合汽车关键零部件技术心建设、汽车发电机动力模块生产体系、掌握车身开发技术，这些要求一个重要汽车模具技术来都体现；汽车产业的增长主要是政策性增长，得益于国家应对金融危机、保增长、调结构等一系列计划。

模具就其本质而言只属于工装，生产出合格产品才是最终目的。因此，模具的质量、性能就只能由最终产品的品质来体现。把设计者的设计思想、设计意图真实的反映到模具中，生产出合格的产品，调试环节尤为重要，而调试钳工的经验一定程度上决定着产品的品质。目前，国内模具行业虽然在诸多方面与国外一流的模具企业还存在差距，但中国的模具工业经过近10年的高速发展，逐步形成了规模化、市场化，呈现出很多亮点。

工信部2009年发布的《装备制造业调整和振兴规划》中明确提出要重点发展精密冲压模具，在2010年10月发布的《机械基础零部件产业振兴实施方案》中明确提出要突破高档轿车覆盖件模具发展瓶颈。