（二）压铸件设计的铸造斜度要求：斜度作用是减少铸件与模具型腔的摩擦，容易取出铸件；保证铸件表面不拉伤；延长压铸模使用寿命，（三）铸件设计筋的要求：筋的作用是壁厚改薄后，用以提高零件的强度和刚性，防止减少铸件收缩变形，以及避免工件从模具内顶出时发生变形，填充时用以作用辅助回路(金属流动的通路)，压铸件筋的厚度应小于所在壁的厚度，一般取该处的厚度的2/3~3/4；（四）铸件设计的圆角要求：压铸件上凡是壁与壁的连接，不论直角、锐角或钝角、盲孔和凹槽的根部，都应设计成圆角，只有当预计确定为分型面的部位上，才不采用圆角连接，其余部位一般必须为圆角，圆角不宜过大或过小，过小压铸件易产生裂纹，过大易产生疏松缩孔。

汽车零部件压铸数字化、信息化应用示范项目，是为了落实国务院、深圳市政府关于振兴和发展我国数字化装备文件精神，由深圳本土两家汽车及零部件产业链上两家龙头企业深圳领威科技有限公司、比亚迪汽车公司共同发起和承担。深圳领威科技有限公司是力劲集团的核心子公司，力劲集团是全球最大的压铸机制造商，压铸机行业唯一 中国名牌产品 获得者，其压铸技术在全世界首屈一指。比亚迪汽车公司是中国民族汽车品牌杰出代表，同时也是全球最大的全电动汽车生产商。另据中国汽车报报道，2015年12月北汽、山东宝雅及德州市人民政府计划投资60亿元，生产新能源汽车，目标建设千亿级的小型电动汽车生产基地，届时将带动相关零件配套市场需求。随着新能源汽车的快速发展，2016年，将陆续有一批批资金注入相关配套市场。金润电液系统、曲阜天博汽车零部件制造、江苏南方轴承股份有限公司均计划于2016年投资建设配套汽车零部件压铸、磨具及装配生产线，据SMM调研了解到，2015年四季度压铸锌合金企业生产状况分化明显，生产中高端汽车压铸合金厂生产平稳，部分稳中略增。小型低端产品的生产企业受困于资金压力大、竞争力不高等问题，部分处于减停产状态，开工不足半成，SMM预计2016年新能源汽车配套零部件需求增长，将有望带动相关压铸锌合金需求。