气孔是一种常见的锌合金压铸缺陷，气孔的形状一般为球形、扁圆形或长条形。气孔形成的原因是由于在锌液凝固时锌合金压铸件某一部位的局部气体压力超过了金属液的压力。气体总是顺着阻力最小的通路流动，通常都朝着锌合金压铸件的上部移动。侵入气孔或析出气孔也会使锌合金压铸件的表面呈现凹囊状孔洞或形成皮下气孔。针孔、气疤以及某些形式的疏松都是侵入气孔或析出气孔的变态。

　　识别气孔比较容易，但阐明气孔的成因则较为困难。气孔和缩孔在外表上往往极为相似，经常容易混淆。一般来说，气孔的内壁是平滑的，而缩孔的内壁则呈枝状结晶的末梢状。这种简单的鉴别方法，在大多数情况下是可行的，但有时也会引起误解，致使判断错误而蒙受经济损失。以下两种情况容易产生混淆，需要进行细致的分析。一是气孔出现在产生了缩孔的部位；二是缩孔或气孔往往出现在相同的部位，二者都容易发生在铸件最后凝固的部位，即铸件截面最厚处或厚薄截面交接处。

气孔虽有多种不同形态，但仍可将其归并在一起讨论。

１.铸件和模样设计

对所有的气孔缺陷来说，有两种可行的解决方法：一是减少发气量或气体压力；二是在发气量不变的情况下，采取措施使气体容易逸出，或提高压力，在气体产生缺陷之前使气体从出气孔中排出去。

如果铸件或模样的结构，妨碍造型工采取上述措施而产生了气孔缺陷，则应从模样或铸件的结构设计上找原因。

2.金属成分

凡能改变锌液中气体溶解量的因素。都是与气孔缺陷有关的主要因素。锌液中的气体溶解量比固体金属中的溶解量大得多。当金属凝固时，这部分气体要从金属中逸出，或以过饱和状态留存在金属中。在正常情况下，这部分气体向外逸出是不成问题的，但外部压力过高，从金属中逸出气体就会受到限制，气体就会以气泡的形式留在锌合金压铸件里而产生针孔。金属中的金属杂质、炉料中未经清理的硅与铝的残留量不当，都会影响气体在熔融金属中的溶解量。

3.熔化

在熔化过程中，会有大量的气体进入金属液，增加了产生气孔缺陷的倾向。

大多数有色金属都很能吸气。而大部分铸造车间在明焰炉中熔化有色金属，火焰直接接触锌液，而使锌液进一步吸气。为防止在锌合金压铸铸件中产生微气孔（疏松），一定要注意配置好附有多种除气剂的覆盖剂，也可以加入特制的除气剂。可以向金属液中吹入氮气等惰性气体，以扩散方式除去卷入气体。

4.浇注系统

（1）使用冷的、潮湿的或未烘烤过的坩埚或浇包。

（2）浇注了出炉温度低的金属液。

（3)浇注时断流。

（4）浇注时浇包或坩埚抬得过高。

（5）浇注缓慢。浇注和气孔之间的关系与熔化大致相同。断流与浇包抬得过高的浇注方式，会把能溶解于金属的各种气体引入砂型。缓慢浇注会使金属液在砂型中冷却，其所产生的影响与低温浇注相同。