在刚刚过去的上个月“人与科技展2016”中，太平洋横滨国际会展中心里，本田展出了一个铝合金前副车架。

这个车架比原来工艺制作的，要轻20%，并且结构、硬度、强度都没有减弱。而更轻的重量，则代表着更少的油耗，更快的速度。这在当今强调节能减排的趋势下，简直是大杀器。

看来压铸公司的铸件会更多的填充到汽车的零部件里面去，而汽车也会逐步向少钢甚至无钢化的趋势走去。

当然，也不是没有缺点，这种工艺成本要比以前实心结构的铝合金压铸工艺要高。但这只是小问题，新工艺刚出来的时候成本都是比较高的，压铸公司最早和钢产品完全没法竞争。但是这么多年过去了，很多产品的原料都从刚换成有色金属了，技术进步是趋势所在。

不过本田并没有透露过多的细节，暂时应该还是处于尝试的阶段。但是压铸公司以后的市场应该也会更大的，可以说以后将会从钢产品市场上又啃下一大块肉。